虽然长城汽车经过不懈努力终于取得轿车牌照，首款轿车“精灵”和首款MPV嘉誉于11月19日顺利下线并在广州车展公布价格，但这并不意味着长城汽车将逐步用轿车取代SUV成为其发展重点。作为连续几年排在皮卡和SUV销量榜首位的长城汽车，将继续投入巨资发展其看家项目——SUV。近日，记者从长城汽车获悉：长城汽车计划投资36.3亿元研发全球版高级SUV，以进入中高级SUV车市场，雄霸国内甚至国际SUV车市。

　　据介绍，长城汽车股东特别大会已通过一项决议：未来发行A股所筹得的部分资金将用于研发、生产投入；预计将投资36.3亿元研发全球版高级SUV。

　　长城汽车销售有限公司副总经理商玉贵向媒体透露：“明年，长城汽车计划进一步提高出口比例，海外出口将占总销量的40％以上。未来，长城汽车希望实现海内外销售1∶1的格局。”要实现这一点，就必须研发先行。

　　长城汽车总经理王凤英表示：从开发新产品开始，长城汽车就瞄准国际市场，未来长城汽车的新产品多数为全球同步发行，故其质量必将满足国际市场的需求。

　　在全球版高级SUV车成功研发之前，长城汽车将大力推行中级或中低级柴油SUV车。

　　长城汽车董事局主席魏建军告诉本报记者：“汽车企业都在考虑节能问题，我认为两年内混合动力商业化的可能性不大，技术更成熟的柴油车则相对现实。”因此，长城汽车将目光放在柴油SUV车上。

　　长城哈弗稳居今年SUV销量冠军

　　据中国汽车工业协会产销快讯：2007年1—11月，全国SUV累计销量339873辆，同比增长60.3％。其中长城SUV以58045辆名列第一，占整个SUV市场份额的17.1％。在1—11月单品牌累计销量中，长城哈弗以51458辆的销量继续领跑，占整个SUV市场份额的15.1％，同比增长102.8％。

　　长城汽车能够继续保持SUV市场销量冠军，专家分析主要有三个方面的因素：

　　高质价比赢取市场。今年SUV销量在激烈的市场竞争中出现大幅增长，最终本土品牌长城SUV和哈弗分别获得两项冠军，显示出自主品牌强盛的竞争力。长城的表现证明，市场的竞争不仅仅是品牌的竞争，更重要的是产品质价比的竞争。在业界，单品牌销量冠军哈弗被誉为“性价比最高的SUV”，它11万—14万元的价位更符合中国用户消费水平；在同档次SUV中，哈弗的装置配备是最高的，先进的柴油动力、时尚精美的外观以及能适应各种恶劣路面的坚固底盘是它的最大亮点，再加上同级车无法比拟的装置配备，让用户在综合衡量市场内产品质价比后，倾向了哈弗。

　　时尚SUV热销海内外。既符合城市中个性的追求，又能满足野外休闲的需要，才能赢得大中城市用户的青睐。长期占据SUV单品销量榜首的哈弗，以时尚的外观、“跨界”的定位，成为SUV市场最大的赢家。日前，长城对哈弗进行了更高层次的定位——哈弗已经不满足于国内SUV销量冠军的地位，而要着力把哈弗打造成为“世界共享”的国际车型。

　　据了解，哈弗已批量出口欧盟、中东、中南美、非洲、独联体等100多个国家，被海外多家媒体评为本国最喜爱的SUV。更让行业内人士吃惊的是，今年九十月份，哈弗国内、国外市场全线飘红，顺利实现了国内外销量1∶1。

　　节能柴油动力成新增长点。随着消费者对燃油使用成本关注程度的增强，汽车企业也把节能当做了重要方向和产品诉求点。今年以来柴油版的SUV大批量上市，在长城哈弗、华泰圣达菲的带动下，柴油动力成为新的增长点。统计显示，今年前11个月，长城哈弗销售同比增长了102.8％，这主要得益于柴油版哈弗的热销。这款车型采用电控高压共轨“智能节油王”柴油发动机，同比大幅降低的油耗为哈弗赢得了良好的用户口碑，在整个柴油市场油品供应紧张的大环境下，长城柴油版哈弗成为了绝对的销售主力。